ECU động cơ, ABS,… có ảnh hưởng lớn đến khả năng vận hành và độ an toàn của toàn bộ xe. Đối với các thiết bị điện khác dễ bị nhiễu bởi các thiết bị điện khác thì chỉ cần đặt cầu chì. Cảm biến động cơ, các loại đèn báo động và đèn bên ngoài, còi và các thiết bị điện khác đến hiệu suất và sự an toàn của xe cũng có ảnh hưởng lớn, nhưng loại tải điện này không nhạy cảm với sự nhiễu loạn của nhau. Như vậy, các tải điện này có thể kết hợp với nhau tùy theo điều kiện bằng cách sử dụng cầu chì chung.
Các tải điện của thiết bị điện thông thường được bố trí để tăng thêm sự thoải mái có thể được kết hợp với nhau tùy theo điều kiện, sử dụng cùng một cầu chì.
Cầu chì được chia thành loại nóng chảy nhanh và loại nóng chảy chậm. Thành phần chính của cầu chì nóng chảy nhanh là dây thiếc mỏng, trong đó bố cục của cầu chì chip đơn giản, đáng tin cậy và có khả năng chống rung tốt, dễ phát hiện nên được sử dụng rộng rãi; Cầu chì tan chảy chậm thực chất là những tấm hợp kim thiếc. Cầu chì trong cách bố trí này thường được mắc nối tiếp với các mạch tải hợp lý, chẳng hạn như mạch động cơ.
Tải điện trở và tải cảm ứng nên tránh sử dụng cùng một cầu chì. Thông thường căn cứ vào dòng điện làm việc liên tục lớn nhất của thiết bị điện và xác định công suất cầu chì, có thể tính theo công thức: công suất bổ sung của cầu chì = dòng điện làm việc tối đa của mạch 80% (hoặc 70%).
2. Bộ ngắt mạch
Đặc điểm lớn nhất của cầu dao là khả năng phục hồi nhưng giá thành cao hơn, ít sử dụng hơn. Bộ ngắt mạch thường là một thiết bị cơ khí nhạy cảm với nhiệt, sử dụng biến dạng nhiệt khác nhau của hai kim loại để mở và đóng tiếp điểm hoặc tự kết nối nó. Loại cầu dao mới, sử dụng dữ liệu rắn PTC làm phần tử bảo trì quá dòng, là điện trở có hệ số nhiệt độ dương, tùy theo dòng điện hoặc nhiệt độ mở hoặc đóng. Ưu điểm lớn nhất của thành phần bảo trì này là khi khắc phục được sự cố có thể tự kết nối mà không cần điều chỉnh, tháo rời thủ công.
Thời gian đăng: Mar-08-2022
